ĉiuj Kategorioj
EN
Informo pri industrio

Hejmo> rimedoj > Informo pri industrio

Konservu Ekvilibron inter Indico kaj Plumbotempo Tra Origin Ocean Consolidation

Eldona Tempo: 2022-10-09 Vidoj: 62

Firmao provizanta materialojn kaj pretajn varojn de multoblaj transoceanaj provizantoj deziris redukti transportkostojn per ŝanĝado al originoceana firmiĝo en maniero kiu balancus kroman plumbotempon kun la minaco de sopiritaj klientmendoj. La kliento ankaŭ ne volis aĉeti troan produkton por plenigi ujojn, kiuj efikos al stokrofarado aŭ kondukus al pli granda malnoviĝo kaj malpliigo. Konsiderante ilian komercan postulon resti konkurencivaj, ili bezonis platformon por administri la originan oceanan solidigprocezon por atingi la deziratajn produktajn kostnivelojn. Tamen, la firmao estis koncerna ke kombini kargon de multoblaj provizantoj en la sama ujo kreus "nigrajn truojn", mankon de kontrolo, nenecesa komplekseco, kaj troan plumbotempon.

OPORTUNO

Problemoj sur ambaŭ flankoj de la akvo kontribuis al la problemo. Unue, la kliento ekspedis ĉefe LCL kaj subuzis FCL-ujojn, ĉar ĝi fidis sur provizantoj kaj ĝia ekspedisto por elekti la ekipaĵon kaj decidi kiun kargon devus esti sendita por firmiĝo. La procezo ne inkludis kontrolojn aŭ kontraŭfluan videblecon por la ekspedisto, ekspedisto kaj kliento por kunordigi planadon de transportado laŭ ordobezono laŭ datoj. Krome, la nunaj mekanismoj konstruitaj en la procezon ne disponigis efikan rimedon por la kliento por revizii rezervojn interne kaj determini ĉu kromaj plumbotempoj estus akcepteblaj. La kliento ankaŭ estis defiita de la granda nombro da LCL-liveraĵoj pelitaj de la origin-rezervprocezo. Ĉi tio kreis kroman koston kaj tempon por ricevi, kiuj streĉis la stokajn teamojn kaj malhelpis ilin plenumi iliajn aliajn respondecojn. Fine, troaj dokument-traktado kaj doganaj enirkostoj estis kreitaj per la nuna procezo por manifestiĝi kun la portanto kaj eniri kun dogano ĉiun rezervon aparte.

NIA SOLUCO

FriendShip akiris la datenojn de la kliento kaj modeligis tion per proprieta simuladilo por kompreni la bazlinian kostsituacion kaj eblajn scenarojn kiuj atingus signifajn transportŝparojn disponigante videblecon al eblaj plumbotempaj kompromisoj kaj bezonatajn komercregulojn. FriendShip reviziis la trovojn kun la kliento kaj diskutis pri kiaj bezonoj laŭ dato, volumeno kaj pezo komercaj reguloj devus esti aktivigitaj ene de exp.o Order Management Bookings (OMB), interreta mendo-bazita rezerva ilo de FriendShip kiu estas integrita kun la origin-rezervprocezo. por provizi kontraŭfluan videblecon. Same, la funkcieco de OMB por validigi sendon laŭtaksan alvendaton kontraŭ menda bezono laŭ datoj estus agordita por permesi al aproboj bezoni laŭdatajn esceptojn ĉe la ordonivelo. Ĉiu partio por aprobi aŭ malakcepti eblajn malfruajn mendojn pro firmiĝo povus ensaluti kaj vidi la esceptojn, kiuj aplikis nur al iliaj apartaj mendoj kaj aŭ aprobi aŭ malakcepti avertojn bazitajn sur iliaj postuloj. Post kiam ordoj estus aprobitaj, FriendShip finus kaj fabrik-ŝarĝitan ujon kaj firmigplanadon sur loka nivelo kun la provizantoj por optimumigi rezervojn kaj movi la konvenan volumenon en la firmiĝoprocezon. Por firmigita kargo, FriendShip disponigus la ŝarĝsekvencon de mendoj ene de ujoj en interreta kaj eksterreta raportado por plibonigi videblecon kaj produktivecon de ricevantaj teamoj. Fine, FriendShip efektivigis sian interretan, laŭpetan provizantan poentokarton ene de exp.o-analitiko por stiri aliĝon al ĝustatempa efikeco. Pliboniĝo en ĉi tiu areo helpus atingi la vicigon de la kliento de menddatoj al eblaj firmigaj ŝancoj.

1664438732_3634

LA REZULTOJ

La kliento realigis longperspektivan, per sendaĵredukto en totala transportkosto je pli ol $450 per ujo. La nombro da LCL-sendaĵoj estis reduktita je pli ol 75%. La uzado de po ujo pliboniĝis je pli ol 15% kun pli granda uzado de pli grandaj ujgrandecoj sen la temo de mendado de troa stokregistro. Pagoj por "fiksaj" transakciaj kotizoj kiel ekzemple eniro, manifesto, sekureca arkivado kaj livero estis reduktitaj je pli ol 25% surbaze de la redukto en sendaĵo kaj kontenera nombro kaj la kapablo plifirmigi senddokumentojn. La kliento, provizantoj, kaj FriendShip akiris videblecon al eblaj mendaj liveraĵesceptoj en ofta komunika platformo kiu permesis al ĉiuj partioj fari plibonigitajn decidojn. Pliboniĝoj al la programo estas reviziitaj sur daŭranta bazo per komerca revizioprocezo de FriendShip kaj Freight Efficiency Scorecard-metodaro.